这几天，校园里有件新鲜事，在师生中不胫而走。2020级电子商务3班赵启美同学说：“在校园的路上，我看到一辆时尚的小巴车，车内有个小方向盘，虽然没有人操作，却能自行驾驶，行动自如，我担心他会碰到行人，但观察后，它却能自行绕开行人或停止并保持安全距离，后来打听，才知道这是校园里的无人驾驶小巴车。”这辆无人驾驶小巴车，穿梭于校园的绿荫路上，成为师生网红打卡焦点。

无人驾驶汽车，我们许多师生听说过、没见过，这次由智慧交通学院引进体验的无人驾驶小巴车、无人扫地车、无人物流车，的确让我们大开眼界。

这辆由学校和北京智行者科技有限公司联合研制的无人驾驶小巴车——通达2号试验车，长约4.5米，高约2.2米，宽约1.8米，可以承载14人，具备L4技术能力，据北京智行者科技有限公司张龙工程师介绍，无人驾驶小巴车以车路协同技术为核心，从车端、路端、云端三方面展开，实现基于车路协同的智能交通综合应用。

车端进行智能设备加装，安装有激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和高精度定位等传感器及功能控制系统，通过这些智能的传感器和功能强大的控制器，车辆可以感知自己所在的位置，感知周围的环境，实现自车信息感知、车路信息交互、自动驾驶算法应用和信息实时互动等功能，让小巴车成为“聪明的车”，实现自动驾驶。行驶时，遇到障碍物，会实现转弯避开，如避开不了，会自动停止车，保障行驶中的安全。

路端进行智能化系统部署及基础设施改造，实现道路及交通信息的综合感知、处理、计算、发布及上传等功能，向交通管理者和参与者提供信息与服务。本次试验道路从新能源大楼为起点，航空大楼为终点，该路段往返约2000米，具有弯道多、坡度大、岔道多等高原道路特点。技术人员进行了大量的道路信息采集，建立路线矢量图，然后通过计算、处理、调整及上传等工作，把试验道路变成了“智慧的路”，通过车内通信、车路通信和融合，进而实现车路协同。

智慧交通学院张华伟院长介绍说，学院计划建设自动驾驶车路协同示范基地，依托项目建设，在校内打造智能交通产教融合示范基地，实现国内首个高原山地场景下的自动驾驶车路协同建设目标，促进学院智能交通技术、汽车智能技术、软件技术、大数据、人工智能等专业建设和发展。同时，为校内师生提供智能网联教学创新服务，为行业和产业发展提供典型场景和服务平台，实现国内领先特色鲜明的自动驾驶车路协同智慧校园。

安宁职教园区领导参观学校车路协同示范基地

教师乘坐体验

（文图/智慧交通学院 杨纯显 ）